La Nouvelle-Zélande reste l'un des plus grands importateurs de phosphate provenant du territoire occupé. Deux navires sont maintenant en route vers le Pacifique avec des roches qui alimentent le conflit au Sahara Occidental.

Le Sahara Occidental est occupé illégalement par le Maroc, et l'importation de ces phosphates est clairement en violation du droit international. Le Service juridique des Nations Unies a émis un avis au Conseil de Sécurité sur les ressources minérales au Sahara occidental. Le peuple sahraoui, ceux qui vivent en tant que réfugiés, et ceux qui vivent sous l'occupation marocaine, protestent contre ce commerce.
 

• Le 31 décembre 2012, le navire de vrac Titan devrait arriver à Northport, continuer vers Tauranga, où il est estimé rester à l’ancre du 1 au 5 janvier 2013. La société importatrice dans les ports de Tauranga / Bluff est Ballance Agri-Nutrients.
  
  Selon le site Web du port d'Auckland (ou télécharger ici), l'agent de navigation, au moment de son arrivée à Northport (Bluff), est Wilhelmsen Ship Service de Norvège. D'après ce que WSRW comprend, ce n'est pas correct. Ship Service Wilhelmsen est, néanmoins, agent de la compagnie qui se charge d'une nouvelle cargaison à bord du navire à son départ de Nouvelle-Zélande.
  
  Le vraquier Titan (numéro OMI 9425758) est dit avoir la structure de propriété suivante:
  Propriétaire du groupe : Okouchi Kaiun KK (Japon)
  Directeur du navire : Alfa Ship Managers Pte Ltd (Singapour)
  Opérateur : Okouchi Kaiun KK (Japon)
  DOC Société : Alfa Ship Managers Pte Ltd (Singapour)
  Propriétaire immatriculé : Batanagar Shipping Corp (Panama)
  Directeur technique : Alfa Ship Managers Pte Ltd (Singapour)
   

• Le 17 janvier, un autre navire devrait arriver en Nouvelle-Zélande, le Conti Pyrit. Voir registre à Lyttleton ci-dessus.
  
  L'arrivée du Conti Pyrit a été retardée de plusieurs semaines. Conti Pyrit devait initialement arriver en Nouvelle-Zélande le 25 décembre 2012. Le retard correspond à un séjour apparemment très long au port d’El Aaiun. Le navire semble avoir été au repos à El Aaiun du 11 novembre au 21 décembre. La société importatrice à Lyttleton est Ravensdown.
  
  À ce que WSRW comprend, le Conti Pyrit se dirige actuellement depuis le Sahara Occidental vers São Paulo, au Brésil, tandis que les registres portuaires en Nouvelle-Zélande indique le navire est en provenance de El Aaiun. Logiquement, cela voudrait dire que le navire se rend à São Paolo pour ne pas décharger, ou décharger seulement une partie de sa cargaison au Brésil, avant de continuer vers la Nouvelle-Zélande avec le reste. Le navire est d’un port en lourd de 56 956 tonnes
  
  Conti Pyrit (numéro IMO 9452646) est apparemment détenu par Conti Holding GmbH & Co KG, géré par Conti Reederei GmbH Gestion et exploité par les transporteurs Oldendorff GmbH & Co, toutes des entreprises allemandes.